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0引言在我國(guó)提出“碳達(dá)峰”“碳中和”兩個(gè)目標(biāo)以來(lái)，我國(guó)逐步擴(kuò)大了光伏新能源發(fā)電的裝機(jī)規(guī)模，但并網(wǎng)運(yùn)行主要采取電流型控制模式，對(duì)于電網(wǎng)電壓、頻率的依賴性較高，一旦發(fā)生電壓失穩(wěn)、頻率波動(dòng)現(xiàn)象，可能出現(xiàn)反孤島保護(hù)而影響光伏逆變器的運(yùn)行。為了解決這...

0引言隨著信息技術(shù)的發(fā)展和社會(huì)信息化水平的提高，包括經(jīng)濟(jì)及社會(huì)領(lǐng)域在內(nèi)的各個(gè)行業(yè)愈加依賴于信息系統(tǒng)，這對(duì)信息系統(tǒng)安全、穩(wěn)定性的運(yùn)行有較高的要求。與此同時(shí)，各行業(yè)對(duì)計(jì)算及相關(guān)資源的需求依然保持持續(xù)增加的趨勢(shì)，計(jì)算設(shè)備和資源數(shù)量仍需要保持快速的...

隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù)的快速發(fā)展，安全用電云平臺(tái)已成為現(xiàn)代電力管理的重要工具。它不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)用電設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)控與數(shù)據(jù)分析，還能有效預(yù)防電氣火災(zāi)、過(guò)載等安全隱患，提高用電效率與管理水平。構(gòu)建一個(gè)高效可靠的安全用電云平臺(tái)系統(tǒng)，應(yīng)從以下...

0引言目前，隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的迅速發(fā)展，配電房智能化的實(shí)現(xiàn)變得更加可行和具有廣闊的應(yīng)用前景。通過(guò)數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測(cè)，配電房可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電力設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和故障信息的快速獲取；根據(jù)故障診斷的結(jié)果，配電房在進(jìn)行有效的計(jì)算后，...

1引言近年來(lái)，電動(dòng)汽車因其低碳、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)以及不斷提升的整車性能，電動(dòng)汽車的規(guī)模逐年增加。大規(guī)模的電動(dòng)汽車作為一種特殊的新型負(fù)荷對(duì)傳統(tǒng)電網(wǎng)產(chǎn)生了一些新的影響，電動(dòng)汽車充電在時(shí)間和空間上具有一定的隨機(jī)性，這種無(wú)序的充電模式增加了電網(wǎng)不穩(wěn)定的風(fēng)...

1引言1.1研究背景與意義隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注度不斷提升，電動(dòng)汽車作為一種清潔能源交通工具，其市場(chǎng)規(guī)模在近年來(lái)呈現(xiàn)出迅猛增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。國(guó)際能源署（IEA）數(shù)據(jù)顯示，2023年全球電動(dòng)汽車保有量已突破1.4億輛，年銷售量超過(guò)14...

1引言1.1研究背景與意義隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注度不斷提升，電動(dòng)汽車憑借其零*放、低噪音等優(yōu)勢(shì)，逐漸成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心方向。近年來(lái)，各國(guó)政府紛紛出臺(tái)政策鼓勵(lì)電動(dòng)汽車的發(fā)展，其保有量呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。然而，電動(dòng)汽車的大規(guī)模普...

引言隨著全球能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)峻，電動(dòng)汽車作為清潔能源交通工具得到了快速發(fā)展。作為電動(dòng)汽車的重要配套設(shè)施，充電站的建設(shè)規(guī)模和數(shù)量不斷擴(kuò)大。然而，充電站作為新型電力負(fù)荷，其電氣特性和運(yùn)行特點(diǎn)與傳統(tǒng)電力系統(tǒng)存在顯著差異，這對(duì)繼電保護(hù)系...