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一、引言隨著現(xiàn)代電網(wǎng)的不斷發(fā)展以及電動汽車保有量的快速增長，如何實(shí)現(xiàn)電動汽車充電行為與電網(wǎng)運(yùn)行的和諧共生成為了亟待解決的關(guān)鍵問題。電動汽車有序充電控制，本質(zhì)上是依據(jù)電網(wǎng)的實(shí)際運(yùn)行形態(tài)，通常將實(shí)現(xiàn)最*化傳輸電動汽車電能為導(dǎo)向，在滿足全部用戶充...

1電動車充電樁在電力系統(tǒng)中的作用與挑戰(zhàn)1.1電動車充電樁的基本功能與需求電動車充電樁是電源網(wǎng)絡(luò)和電動車之間的重要連接點(diǎn),其主要任務(wù)就是向電動車輸送電力以進(jìn)行充電四它的需求主要包括以下幾個方面:充電樁必須能夠提供穩(wěn)定的電力，滿足電動車的充電需...

一、引言自《巴黎協(xié)定》以來，世界多國相繼提出了碳中和發(fā)展目標(biāo)。2020年9月，我國明確提出2030年“碳達(dá)峰”與2060年“碳中和”目標(biāo)，加快能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化、加速能源綠色低碳轉(zhuǎn)型勢在必行。根據(jù)《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》，自2012年至20...

1研究背景隨著社會科技的不斷發(fā)展，人類對各領(lǐng)域的探索不斷加深，能源的消耗與需求也隨之不斷攀升，二氧化碳排放量的高速增長使得全球環(huán)境發(fā)生著令人心驚的變化，工業(yè)文明和生態(tài)文明在工業(yè)化發(fā)展的過程中激烈碰撞。中國作為全球二氧化碳排放量的國家，在溫室...

0引言我國于2022年發(fā)布了《國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于進(jìn)一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》，在該政策中明確地提出新建居住社區(qū)需要固定車位百*百建設(shè)充電設(shè)施或者預(yù)留安裝條件。既有居住社區(qū)需要開展充電設(shè)施建造等多項工作，依照科...

0引言為鼓勵電動汽車用戶參與到電動汽車的協(xié)調(diào)充電過程，本文提出了一種用戶成本分?jǐn)偰Ｐ?，并利用帶約束條件的優(yōu)化模型描述了有限*域內(nèi)電動汽車協(xié)調(diào)充電的動態(tài)變化過程；其次，為解決所描述的優(yōu)化問題，本文提出了兩層最*充電策略將描述的優(yōu)化問題分解成2...

0引言電動汽車的零*放和不依賴于石化能源兩大優(yōu)勢使其在新能源汽車領(lǐng)域一直備受關(guān)注，成為了汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對環(huán)境問題的重要突破口。然而，大量電動汽車的無序并網(wǎng)充電，尤其是負(fù)荷高峰時接入充電，進(jìn)一步加劇了負(fù)荷峰谷差，給區(qū)域電網(wǎng)帶來負(fù)荷壓力和電能質(zhì)量影...

0引言為降低環(huán)境污染、減少能源消耗，世界各國都相繼開始研發(fā)新能源汽車，新能源汽車的興起已成為不可阻擋的趨勢.充電樁作為新能源汽車重要配套設(shè)置，已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展時期.截至2023年11月，中國充電聯(lián)盟成員單位總計上報公共充電樁262.6萬臺，...