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隨著社會的發(fā)展和科技的進(jìn)步，電力在生產(chǎn)和生活中的應(yīng)用越來越廣泛，例如用電照明，用電作為動力開動機(jī)器和設(shè)備，把電能轉(zhuǎn)化為熱能用于熔煉、焊接、切割、干燥、加熱、金屬熱處理等，把電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能用于電鍍、電解、電化學(xué)加工等，電同樣廣泛應(yīng)用于醫(yī)療、...

一、引言地下車庫的特殊環(huán)境使得火災(zāi)撲救變得更加困難和復(fù)雜，加之新能源電動汽車的電池特性和安全隱患，火災(zāi)一旦發(fā)生往往具有較大的危害性和風(fēng)險(xiǎn)性。因此，研究新能源電動汽車火災(zāi)撲救策略與技術(shù)顯得尤為迫切。通過制定科學(xué)、合理的火災(zāi)預(yù)防計(jì)劃、建立完善的...

21世紀(jì)以來，我國經(jīng)濟(jì)水平逐步邁入世界前列，但企業(yè)生產(chǎn)過程中仍存在高能耗、低效率的問題，掣肘企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也為我國“雙碳”政策的推進(jìn)造成了阻礙，在很大程度上制約了我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。本研究立足于節(jié)能減排發(fā)展戰(zhàn)略，設(shè)計(jì)了一套針對用能單位的能...

引言：在當(dāng)前的電力系統(tǒng)環(huán)境中，35千伏以下電壓等級的母線因?yàn)槭冀K穩(wěn)定運(yùn)作，因此未能設(shè)定專項(xiàng)的母線保護(hù)裝置。但是因?yàn)橹械蛪耗妇€中所呈現(xiàn)出的線路內(nèi)容較多，操作較為頻繁，三相導(dǎo)體線之間的距離與地面之間的距離相對較近，很容易受到外力因素的影響產(chǎn)生問...

一、引言在當(dāng)今時(shí)代，傳統(tǒng)燃油汽車所帶來的環(huán)境污染與能源危機(jī)問題日益嚴(yán)峻，電動汽車因其零*放或低排放特性成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的核心方向。然而，隨著電動汽車保有量呈指數(shù)級增長，其無序充電行為給電力系統(tǒng)帶來了一系列嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。例如，在用電高峰期...

0.引言分時(shí)電價(jià)和光伏出力園區(qū)的發(fā)展為電動汽車充電提供了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。隨著能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整和環(huán)保意識的提高，電動汽車作為一種清潔、的交通工具，正逐漸普及。而分時(shí)電價(jià)政策的實(shí)施，使得電力資源的利用更加合理，同時(shí)也為電動汽車的充電成本控制提供了...

1研究背景隨著社會科技的不斷發(fā)展，人類對各領(lǐng)域的探索不斷加深，能源的消耗與需求也隨之不斷攀升，二氧化碳排放量的高速增長使得全球環(huán)境發(fā)生著令人心驚的變化，工業(yè)文明和生態(tài)文明在工業(yè)化發(fā)展的過程中激烈碰撞。中國作為全球二氧化碳排放量的國家，在溫室...

0行業(yè)背景隨著世界的發(fā)展，環(huán)境保護(hù)成為整個(gè)人類命運(yùn)共同體的任務(wù)。新能源車因?yàn)闆]有尾氣排放，不會產(chǎn)生一氧化碳，二氧化碳，氮氧化合物等有害物質(zhì)，沒有噪聲污染，對環(huán)境污染較小，全*界各國政府也為此提供優(yōu)惠政策鼓勵(lì)電動車科技的普及。交流充電樁俗稱“...