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0引言本文以峰谷分時(shí)電價(jià)為背景，以居民小區(qū)家用電動(dòng)汽車慢速充電為研究對象，由控制決策生成器獲取當(dāng)前控制區(qū)域電價(jià)與負(fù)載信息，提出一種充電樁自決策的電動(dòng)汽車充電負(fù)荷隨機(jī)接入控制策略，實(shí)施流程無須通過集中式網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行實(shí)時(shí)的通信和控制，可由充電設(shè)備獨(dú)...

0引言傳統(tǒng)的交流充電方式存在體積大、效率低、安全隱患多等缺陷，因此開發(fā)一套可靠且適用范圍廣的充電系統(tǒng)成為當(dāng)務(wù)之急。文章旨在深入探究新能源汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，力求探索出行之有效的解決方案，推動(dòng)我國新能源汽車行業(yè)快速健康發(fā)展。1電動(dòng)汽車充電樁的...

0引言我國于2022年發(fā)布了《國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》，在該政策中明確地提出新建居住社區(qū)需要固定車位百分*建設(shè)充電設(shè)施或者預(yù)留安裝條件。既有居住社區(qū)需要開展充電設(shè)施建造等多項(xiàng)工作，依照科...

電動(dòng)汽車是一種新型車輛，可以有效解決環(huán)境污染的問題，具有廣泛的應(yīng)用價(jià)值。電動(dòng)汽車由動(dòng)力電池組給電機(jī)進(jìn)行供電，從而驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)轉(zhuǎn)，在使用過程中，需要有良好的防火意識，對火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)問題進(jìn)行有效的控制，保障電動(dòng)汽車能夠安全地投入使用，提高使用者的人身...

一、研究意義隨著社會(huì)科技的發(fā)展，新能源電動(dòng)汽車的普及和推廣已然是全球重要的發(fā)展趨勢之一。新能源電動(dòng)汽車的廣泛應(yīng)用，能有效促進(jìn)綠色低碳型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對我國的“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)有著重要意義。隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量的急劇上升，電動(dòng)汽車逐步深入人們...

1.引言隨著新能源汽車銷量的快速增長，大規(guī)模充電場站的建設(shè)需求日益凸顯。據(jù)乘聯(lián)會(huì)銷量數(shù)據(jù)顯示，2017年中國新能源乘用車銷量達(dá)到了57.6萬臺，位列全球，且保持著較高的增長率。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2018年新能源汽車銷量將超過100萬輛。...

1.引言電動(dòng)汽車作為綠色出行的重要選擇，其普及程度日益提高，預(yù)計(jì)到2025年需要建設(shè)和發(fā)展超過2000萬輛電動(dòng)汽車的充電基礎(chǔ)設(shè)施。然而，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn)，特別是基礎(chǔ)充電設(shè)施分布不均衡和電網(wǎng)供需矛盾加劇的問題，嚴(yán)重影響了...

0引言近些年來，我國政府大力開展了能源戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型工作，逐步實(shí)行低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，已成為各個(gè)行業(yè)的核心發(fā)展理念。為有效達(dá)成低碳環(huán)保的經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)，當(dāng)前各行各業(yè)當(dāng)中都在大力推行新能源和綠色能源，以此來降低化石能源消耗的碳排放，有效達(dá)成社會(huì)經(jīng)...